Скромное обаяние капитализма. А действительно, на кой черт нужны электрички? Пусть на автомобилях ездят. Комментарии к статье очень показательны.
Быдла, которое не понимает того, почему люди ездят в Москву или Питер из пригорода становится всё больше. В другой раз меня бы это испугало. А сейчас всё в порядке вещей.
Статья:
Я живу на станции Купавна Горьковского направления. Добраться до дома любым другим транспортом, кроме как на электричке, невозможно. Нет ни одной маршрутки, ни одного автобуса до метро.
Что утром – буквально со штурмом влазим, впихиваемся, давимся в дальнюю электричку. Что вечером, с промежуточной станции – просто не доехать!
И если влез в тамбур - это счастье и подвиг!
И стоя на одной ноге, в прямом смысле этого слова, ехать до Москвы 50 минут!
Если кого-то из руководства РЖД заинтересует, то новое расписание на лето 2010 года – это полный бред!
Летнее расписание подразумевает под собой, что добавляются дополнительные поезда! В нашем случае все наоборот! Их сократили!!!
Электрички до Железнодорожного надо ставить в расписании ПЕРЕД дальними электричками..... чтобы люди на промежуточных станциях могли влезть в дальнюю электричку.
А еще, на станции Железнодорожная дальние поезда из Москвы пускай подходят на 2-ю платформу, а Железнодорожнинские – на платформу с вокзалом…
Тогда жители г. Железнодорожного были бы заинтересованы ездить на своих электричках, чтобы не подниматься им на мост, и не давиться в дальних, куда люди издалека просто влезть не могут!
Еще вопрос «горе-составителям» расписания: почему электрички до Железнодорожного и Фрязево сделали без остановок на ст. Никольское, Салтыковка, Кучино?
Ведь сделали так, что с одной остановки не доехать до другой, часа по два!
И еще одна больная тема…. поезда с широкими тамбурами, к сожалению, не помню марку вагона…
Смысл в том, что окна на фиксаторах – толком не открываются, духота в них – нереальная. И стены в тамбуре – огненные! До них рукой просто не дотронуться!
Представляете – в такую жару в тамбу градусов под 50-60 наверное и раскаленные стены!
Ведь должны же быть хоть какие-то нормы перевозки людей! Про кондиционер, или какой-то вентилятор – вообще в таких электричках ничего не слышали! В таких вагонах ездить просто опасно для жизни!!!
А эта отмена электричек…Кто хоть раз это все прочувствовал не себе – у того слезы наворачиваются на глазах от ужаса безысходности!
Пишу Вам, уважаемая редакция, крик души десятков тысяч людей!
Может Вы, со своим авторитетом, обратитесь за разъяснением в РЖД? Прокуратуру? Федеральную Антимонопольную службу? Министерство Транспорта? Может к Вам там отнесутся с должным вниманием?
Потому как на письма, жалобы, просьбы обычных людей – власти вообще не реагируют!!!
Для информации - нашла расписание 90-х годов – так там электричек больше чем сейчас в два раза! И с каждым годом электричек становится все меньше и меньше!
И время в пути обычной электрички от Жел-дор до Курского вокзала составляло 30 минут, а теперь нам скоростной спутник, по отдельному пути «подсовывают» за 30мин!
Источник
July 6 2010, 10:41:21 UTC 1 year ago
July 6 2010, 11:05:53 UTC 1 year ago
July 6 2010, 16:25:12 UTC 1 year ago
Вот интересно, те, кто составляют расписания, пробовали когда-нибудь ими воспользоваться и прокатиться в электричках?
July 6 2010, 20:27:03 UTC 1 year ago
July 7 2010, 06:20:42 UTC 1 year ago
HATE!
July 8 2010, 08:45:15 UTC 1 year ago
July 8 2010, 08:48:26 UTC 1 year ago
Re:
РЖД делает заказы на определённые типы вагонов.July 8 2010, 11:47:32 UTC 1 year ago
Re: Ездить в электричках стало опасно для жизни
На то они и типовые, чтобы быть с неудобствамиJuly 8 2010, 12:25:07 UTC 1 year ago
Re: Ездить в электричках стало опасно для жизни
Я приведу простой пример. Есть такой поезд замечательный, называется Мегаполис, Питер-Москва. Билет в купе (там только купе) стоит от полутора тысяч. Поезд потрясающий, все удобства и т.п. Коммерческий.Поезд РЖД-шный нумерованный - купе будет стоить в районе двух. Условия там скотские, ехала зимой дважды (других билетов не было). Чуть не отдала богу душу, температура в вагоне за +30.
Вопрос. Какого хрена компания "тверской экспресс", которая владеет Мегаполисом может позволить себе хороший поезд. А РЖД экономит?
July 8 2010, 22:11:19 UTC 1 year ago